特斯拉選擇使用圓柱形電池作為其電動汽車動力源的決策，基于多方面的考慮，而這一選擇也成為了特斯拉電動車技術(shù)特色之一。特斯拉最早使用的18650型電池，廣泛應用于筆記本電腦、數(shù)碼相機等電子產(chǎn)品中，這些產(chǎn)品的廣泛應用使得18650電池擁有成熟的供應鏈體系、大規(guī)模的生產(chǎn)能力以及較高的穩(wěn)定性和一致性。更重要的是，由于生產(chǎn)量大，這種電池的成本相對較低，這對于初創(chuàng)時期的特斯拉而言是一個巨大的優(yōu)勢。隨著技術(shù)的發(fā)展，特斯拉逐漸轉(zhuǎn)向了21700型和4680型電池，這些電池在保持原有優(yōu)點的同時，進一步提高了能量密度和性能。

特斯拉選擇圓柱電池的原因

特斯拉選擇圓柱電池的原因并非單一，而是多種因素共同作用的結(jié)果。

技術(shù)成熟度：圓柱電池在電動汽車領(lǐng)域具有較長的應用歷史，其技術(shù)相對成熟。特斯拉在早期的產(chǎn)品（如Roadster和Model S）中就采用了圓柱電池，并在后續(xù)的車型中繼續(xù)沿用這一技術(shù)路線。隨著技術(shù)的不斷迭代和升級，特斯拉的圓柱電池在能量密度、安全性、循環(huán)壽命等方面都取得了顯著的進步。

然而，為什么其他電動汽車制造商，尤其是國產(chǎn)電動汽車品牌，沒有廣泛采用類似的圓柱形電池解決方案呢？這背后的原因是多方面的。在新能源汽車行業(yè)發(fā)展的初期階段，很多企業(yè)采取“油改電”的方式快速進入市場，主要目的是為了獲取政府補貼，而非真正投入資源進行技術(shù)創(chuàng)新。這種策略導致了對核心技術(shù)和零部件的高度依賴，特別是對于電池供應商的依賴。由于方形電池在早期已經(jīng)被廣泛研究和生產(chǎn)，相關(guān)電池管理系統(tǒng)也是為方形電池設(shè)計的，因此對于大多數(shù)車企來說，采用方形電池更加便捷且風險更低。

選擇方形電池的原因

相比之下，選擇方形電池的原因同樣復雜多樣。

封裝可靠性：方形電池的封裝技術(shù)相對成熟，具有較高的可靠性。其堅固的外殼能夠保護電池內(nèi)部的電芯和電解液，防止外界環(huán)境的干擾和損害。

系統(tǒng)能量效率：方形電池在系統(tǒng)能量效率方面表現(xiàn)出色，能夠在相同的體積或重量下提供更多的電能。這對于提高電動汽車的續(xù)航里程和性能至關(guān)重要。

單體容量與擴容性：方形電池的單體容量相對較大，且擴容相對便捷。這有助于滿足電動汽車對高能量密度的需求，同時降低電池系統(tǒng)的復雜性和成本。

生產(chǎn)靈活性：方形電池可以根據(jù)產(chǎn)品的尺寸進行定制化生產(chǎn)，這使得汽車廠家能夠根據(jù)需要調(diào)整電池的尺寸和形狀，以適應不同車型和市場的需求。

方形電池的優(yōu)勢

方形電池一般為鋁殼或者鋼殼為主，國內(nèi)電池廠商基本多為采用電池密度更高的方形鋁殼電池為主要，很大一部分原因是因為方形電池的結(jié)構(gòu)相對來說較為簡單，不像圓柱電池采用不銹鋼作為電池殼體以及防爆閥等附件，所以重量上與之圓形電池對比，方形動力電池更輕、能量密度更高。其結(jié)構(gòu)強度高、忍受機械載荷能力好，電池內(nèi)阻小，壽命長、組成后的能量密度下降小，空間利用率高。

生產(chǎn)效率與成本效益

高度自動化生產(chǎn)：方形電池的生產(chǎn)過程可以實現(xiàn)高度的自動化和規(guī)?；?，從而降低生產(chǎn)成本。這對于提高電動汽車的市場競爭力具有重要意義。

應用靈活性與市場適應性

定制化生產(chǎn)：方形電池可以根據(jù)產(chǎn)品的尺寸和形狀進行定制化生產(chǎn)，滿足汽車廠家對不同車型和市場的需求。這使得方形電池在電動汽車領(lǐng)域具有廣泛的應用前景。

適應多種應用場景：方形電池不僅適用于電動汽車，還可以廣泛應用于儲能系統(tǒng)、智能家居等領(lǐng)域。這種多樣化的應用場景進一步增強了方形電池的市場競爭力。

但靈活性高的背后是標準化程度低，工藝很難達到統(tǒng)一，因此方形電池封裝工藝的制造成本降低還存在一定空間。

目前，主流的電池封裝技術(shù)主要有方形電池、圓形電池以及軟包電池三類。動力電池的安全性和使用壽命都受其封裝工藝的影響，不同的封裝技術(shù)都具有不同的技術(shù)壁壘。封裝工藝設(shè)計除需滿足耐撞擊振動和擠壓穿刺的物理沖擊外，也需滿足防火阻燃等化學性能要求。